久しぶりの「能勢妙見山」！

2026年7月26日（日）に
「能勢妙見山」を訪れた記録。

動機
寝坊から始まる
まとめ

動機

この日は午前中サイクリングとなり、
ではどこ行くか、となったら近場しかない。

前日に旧クォータ車からメリダ車に変更したこともあり、
「勝尾寺」タイムトライアルでタイムを確かめてみたい。

そんなわけで

「勝尾寺」
「高山公民館」
「能勢妙見山」
「忍頂寺」

といったルートを設定した。

寝坊から始まる

午前７時頃スタート。
アラーム仕掛けていたのに起きれなーい。

まずは「勝尾寺」。

今回の「勝尾寺」ヒルクライムは17分54秒。

「勝尾寺」で休まず「高山公民館」へ。
FTP計測を狙ったけどそれなりの下り坂が
あって、ダメやったわー。

FTP計測がアカンことがわかって
ゴールしてからここまでペースがガタ落ちに
落ち込み。

「金石橋」交差点から
「能勢妙見山」ヒルクライムがスタート。

へばってて、マイペースで上ったけど。

35分51秒でゴール。
一昨年の夏、ここのタイムアタックをしていた時の
最善の記録は28分49秒。
回数を重ねるごとに下がり、直前は約31分でした。

記録更新どころか、右肩下がり、、、だ。

サイクリング中の足先問題についてAIに相談しつつ
休憩してから「忍頂寺」を通って帰った。

まとめ

メリダ車は未だに鉄下駄ホイール。

TRYCLEのオリジナルブランド「MISSION」ホイールで
検討されていた試作３号（Wave-Midリム）の登場を
待ちわびている（いつでるんだろう？）。
形状が面白そうなんだもの。

MISSIONホイール企画【第3部】プロトタイプ４セットついに到着〜各パーツ精査｜TRYCLE Bicycle Shop

4つのテストハブあけましておめでとうございますあけましておめでとうございます。宮ヶ瀬店長の金田です。かねやんさっそくだが、前回の続編である第３部を書いていく。少し長くなるかもしれないが、ぜひともお付き合い願いたい。ホイール到着...

そうでないなら「Reserve」ブランドの
DT350ハブを採用したホイールが執筆現在は
気になっている。
価格が厳しいけどねー。

そして先日、ELVES BIKEから
「OROME VALAR CS50A（or D） 50mm」が
価格的にもアリかなって思う新ホイールが登場した。
”Mission”試作第三号とリム形状が似通っているし、
妥協しても、、、なんて考えなくもない。
ニップルホールがあるタイプなのが二の足を踏ませる感じ。

今回のリアタイヤが「グラベルキングSS+」だし、
重かったこともタイムが伸びなかった、、、と思いたい。
以前は「アジリストDuro」だった。

息も切らさず（見てる分には）ひょいひょいと
「勝尾寺」へ上っていったローディのような
実力を得るよう精進していきたい。

ちなみに”最大平均パワー（20分）”で246Wと、
一年前の体調不良以前に近いパワーを記録できた点は
良かった。

今見直したら、最高記録が１年半から２年前のモノなんだ。
頑張れよ、俺。