機材紹介「SCULTURA 4000（2024）」

動機
やっぱりダメでした
新規検討する
SCULTURA 4000（2024）
まとめ

動機

事故に遭い「2018 KUOTA KOUGAR」のフレームが破損してしまった。

翌９月にはライドイベント参加が目白押しで、
急ぎ「2018 KUOTA KOUGAR」を修理するか、新規調達しなければならなかった。

なお、年代が経つとデフォルト設定を示したサイトが消失することもあると思うので、
ここで複製し、残しておこうと思った。

やっぱりダメでした

カーボン補修ならCDJ　カーボンドライジャパン

プロショップにて、
こちらの「カーボンドライジャパン」さんが修理サービスをしているとのことでした。

ただ、納期が数カ月延びているようで、到底翌月には間に合いません。

新規検討する

とりあえず以下の方向性は持って行った。

日本産
- KUOTAもインターマックスもひっそりいなくなり、補修パーツが入手しやすい方向にしたかった
コンポーネントはシマノ統一
- カンパニョーロは維持がやっぱり難しい
機械式コンポーネント
- 長距離ライドをするし、冬場も走るので電子機器は避けたかった
ダウンチューブ下に増設可能なフレーム
予算は「2018 KUOTA KOUGAR」程度
- 輪行もするので高価だと、再度破損した時のメンタルダメージがヤバいと思った

プロショップでお話していくうちに、上記全てを達成するのは難しいと悟りました。

長々と悩んで

お昼休憩で頭を冷やし

MERIDA製を採用することにした。

SCULTURA 4000（2024）

ちなみにこっそりパワーメーターも導入した。

メリダ -MERIDA- | ラインナップ | ロードバイク | SCULTURA 4000

MTBやROADなどスポーツバイクのエントリーモデルからワールドカップを戦うレーシングバイクまで手掛けるメリダ -MERIDA- の日本公式ホームページ

シマノペダル対応モデル – BRANDS OF NICHINAO

SCULTURA 4000 デフォルトスペック

公式より。

フレーム	SCULTURA CF3 V
フォーク	SCULTURA CF3 DISC
ヘッドセット	FSA ACR
ギヤクランク	Shimano 105 FC-R7100 50-34T L:170mm(44/46/48) L:172.5mm(50) L:175mm(52)
BBセット	SM-BB71-41B Pressfit 86.5
F.ディレーラ	Shimano 105 FD-R7100
R.ディレーラ	Shimano 105 RD-R7100
シフター	Shimano 105 disc ST-R7120
F.ブレーキセット	Shimano 105 Hydraulic disc
R.ブレーキセット	Shimano 105 Hydraulic disc
ブレーキローター	Shimano RT54 160mm
リム	MERIDA EXPERT SL
スポーク	Black stainless
F.ハブ	NOVATEC D981SB-CL-12
R.ハブ	NOVATEC D872SB-CL-X12
タイヤ	Maxxis Pursuer 700x25C fold

スペック（公式より）

ギヤ	Shimano CS-R7101 11-34T 12S
チェーン	Shimano CN-M6100
ハンドルバー	MERIDA Expert SL L:380mm(44) L:400mm(46/48) L:420mm(50) L:440mm(52)
ハンドルステム	FSA SMR ACR -6 ASD L:80mm(44) L:90mm(46) L:100mm(48/50) L:110mm(52)
サドル	MERIDA EXPERT SL V-mount
シートピラー	MERIDA Expert CC 27.2 15 SSB Carbon
シートクランプ	MERIDA EXPERT
ペダル	N.A.
チューブ・バルブ	仏式バルブ
付属品	ベル、ロック、リフレクター
重量	– kg

スペック（公式より）

ジオメトリ

公式より抜粋。

	SCULTURA 4000（2024）	「2018 KUOTA KOUGAR」
Frame size	50	L
Seat Tube	501	507
Top Tube	560	565
Chain Stays	408	406
Head Tube Angle	73.5	72.5
Seat Tube Angle	73.5	72.4
Bottom Bracket Dpop	66	66
Head Tube Length	140	160
Fork Length	385	–
Reach	395	389.3
Stack	557	557.1
Stand Over Height	782	800.7

ジオメトリ抜粋。

”Head Tube Length”：20mm高くなる

”Reach”：5,7mm短くなる

“Stand Over Height”：18.7mm高くなる

つまり、スタックが同じでリーチが短くなっているので、ハンドルを握る手がより近くなる。ということは、ステム長をもう少し長くしても良いかもしれない。

“Stand Over Height”が高くなる、つまりトップチューブがさらに上になるので
ロングトップチューブバッグが使いにくくなるかも。

使われているテクノロジー

公式より抜粋。

X-TAPER HEADTUBE	外部バテッドしたヘッドチューブ形状と下側1.5インチの大径ベアリングを持つテーパーヘッドセットを採用。ヘッド周りの剛性だけでなくフォークまで高剛性化する事が可能で、ハンドリングの正確さを向上させた。
INTERNAL CABLE ROUTING	ケーブルや油圧ホースをフレームチューブに内蔵化するのは単に美しいルックスを求めるライダーから0.01秒を競うレーサーの為にあらゆる工夫を凝らし、次世代へと進化を遂げた。
Di2 READY	「Di2 READY」の表示があるバイクはShimano Di2 を装着する事に対応したフレーム。バッテリーはシートポストの中に装着可能。
NANO MATRIX CARBON	カーボンフレームの品質を向上するために、-MERIDA はカーボンチューブの成型時に使用するエポキシにナノテクノロジー素材を配合し、チューブの構造としての強度を高め、その結果として走行中の石などのヒットに対して従来比で40%強いカーボンチューブを実現。
AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM	カーボンフレームの製造工程で、チューブ内に挿入するバルーンの素材にポリエチレンではなく、より内圧のかけられるシリコンを採用する事で、そのバルーンを引き抜いた際に出来るチューブ内のシワを無くし応力の集中を防ぎ、美しい内部処理と、剛性、そして耐久性や信頼性も向上。
NACA FASTBACK PROFILE	MERIDA の特別な「NACA FASTBACK」チューブ形状は、風洞実験での数値に基づいて最適化されたプロファイル。ダウンチューブ、シートチューブ、シートステーの後端部がカットされた断面を持つ特徴的な形状は空力性能と剛性を両立。
DISC COOLER	ロードバイクのディスクブレーキはMTBと比べて、より高速で長い時間を下りながら一般的に小さなローターを装着している。放熱フィンでキャリパーの熱を放出するDISC COOLERは長い下りで安定した制動力を発揮する。
INTERNAL CLAMP	プロツアーレースを戦うための機材を作る事は、最後の0.01 秒にまでこだわったバイクを作る事。この特別な内装クランプはトップチューブエンドの乱気流発生を抑え、ライダーの出力を温存させる。
WIRE PORT	MERIDA独自の設計のヘッドセットを通じてケーブル内装ルーティングを実現。クリーンで洗練された見た目を、フレーム構造への影響なしに達成。モデルによりハンドルバーとステムを含む完全インテグレーテッドルーティングを実現しているものと、ステム下から内装されるセミインテグレーテッドルーティングがある。