動機
購入当時からの設定で、フレーム修理から戻ってきた
KUOTA車を乗っていた。
トレーニングによって筋肉をつけたはずなので、
肩こりに効果があるか、気になっていた。
結果、見事に修理前と同じく肩こりに悩まされる事態に。
三角筋（肩）にまで痛みがでてくるようになってしまった。
MERIDA車では、同じコースに置いて
ここまでのダメージを受けていなかったため、
KUOTA車もMERIDA車の設定に合わせる形で
変更することにした。
原因の仮説① ハンドルの高さ
主に、肩こりの原因とみている。
MERIDA車に比べKUOTA車の方が30mm低い。
これはファストランを意識してスピードを上げたいための
設定であったが、今は乗り心地の方を優先したい。
スペーサーを全て下に入れれば解決できる。
原因の仮説② ハンドル幅
主に、三角筋に痛みが出る原因とみている。
クロスバイクに乗っている時に自分の方の幅が
400mmが最適と考えていたのだけど、
MERIDA車（ハンドル幅420mm（内-内））に乗ると
乗りやすかったのが理由。
ハンドル幅420mmのモノに交換することで解決できる。
プロショップに依頼
「持ち込みOK」だったそうだけど、知らなかったし、
知ったうえで他店に買いに走るのは不義理かなぁと思って
店内商品で選択することに。
DEDA ELEMENTI「 GERA ALLOY」ハンドルをチョイス。
ハンドルバーグラベルの分類で、フレアが施してある。
KUOTA車がエアロ形状なのに合うのかなって
後で思ったけれど、「DEDA ZERO 1,2,100」の違いが
あまり分からない上にRHM形状がなかった。
バーテープはGUEEの派手な３色のモノをチョイス。
目に飛び込んでくる色がカラフルだと楽しそう。
後日、受け取りに行ってきた
週末までにできればOKだったので
依頼当日の完成にはこだわらなかった。
正面、素敵！
DEDA ELEMENTI 「GERA ALLOY」440mm（外-外）
カーボンモデルと比較するとややコンフォートよりのアルミグラベルバー。DCR対応。
クランプ径：φ31.7mm
リーチ：55mm
ドロップ：100mm
アウトスイーブ：3°
フレア角：24°
ライズ：10°/10mm
バックスイープ：12°/12mm
ダウンスイープ：5°
サイズ：420～480mm（レバー位置 外-外）
カラー：ポリッシュ・オン・ブラック
重量：［420mm］ 310g
ワイヤーがバーテープと一緒に巻かれているため、
上ハンドルのCenter-Centerが420mmとはならず、
410mmほどになっている様子。
下ハンドルの裾が広がっているフレアのため、
エルゴパワー（シマノでいうSTIレバー等）の
上部が狭まって350mm程に。
バーテープは
Guee「BARTAPES ATTITUDE FADE / Rainbow」。
三色のグラデーションが目を楽しませてくれる。
まとめ
トレーニング、工夫、精神論ではどうにもならない。
意を決して交換することにした。
費用対効果に良さそうなオーバーホール時まで待てなかった。
これを書いている今もそうなのですが、
翌日にも影響する、肩こりから来る頭痛等がツライ。
他の用事のパフォーマンスが落ちるし、
最悪ぐでーっとして一日が終わることも
あるかもなのですよ。